當變(bian)壓器滿載運(yun)行時，短路阻(zu)抗的高低對(duì)二次側輸🧑🏽‍🤝‍🧑🏻出(chū)電🥵壓的高低(di)有一定的影(ying)響，短路阻抗(kang)小，電壓降小(xiao)，短路阻抗大(dà)，電壓降大。當(dang)變壓器負載(zai)出現短🌈路時(shí)，短路阻抗小(xiao)，短路電流大(da)💜，變壓器承受(shòu)的電動力大(dà)。短路阻抗大(dà)，短路電流小(xiao)，變壓器承受(shou)的電動力小(xiǎo)。  

所謂短路阻(zu)抗就是用電(diàn)器短路形成(cheng)的電阻，像渦(wō)流❄️等🈲。變壓器(qì)的短路阻抗(kàng)，是指在額定(ding)頻率和參考(kao)🐅溫度下，一對(dui)繞組中、某一(yī)繞組的端子(zǐ)之間的等效(xiào)串聯阻㊙️抗Zk=Rk+jXk。由(you)于它的值除(chú)計算之外，還(hai)要通過負載(zǎi)試驗來确定(dìng)，所以習慣上(shàng)又把它稱爲(wei)短路電壓或(huò)💞阻抗電壓。  

我(wo)們都學過物(wu)理知識，在處(chu)于磁場中的(de)載流導體将(jiāng)要承受🔞着⛱️機(jī)械力的作用(yòng)，所以當變壓(yā)器繞組中通(tong)過電流的時(shí)候，但🐉是因爲(wei)電流與漏磁(ci)場的作用，在(zài)繞組内将要(yao)産生電🐆磁機(jī)械力，其大小(xiǎo)決定于磁漏(lòu)場的磁🧑🏽‍🤝‍🧑🏻通密(mì)度與導線電(diàn)流相乘，我們(men)也都清楚，離(li)得方向有左(zuǒ)手來決定的(de)。當變壓器🔴在(zài)正常負載的(de)下運行時，那(nà)麽作用在導(dǎo)線下的力是(shì)比較小的👅，但(dan)是在發生突(tu)發短路的時(shi)候，因爲最大(da)短路電流将(jiang)爲額定電流(liú)的25到📧30或者會(hui)更大，然而，根(gen)🛀據公式計💁算(suàn)，短路時産生(sheng)在繞組間的(de)電磁力又和(hé)短路⛷️電流的(de)平方成正比(bi)，所以短路時(shí)的機械力将(jiang)基本正常運(yun)行時的力将(jiāng)大于幾百倍(bei)不止，而且這(zhè)個力産生👄的(de)速度非常的(de)快，在這樣短(duǎn)的💯時間内短(duǎn)路器是來不(bu)及切斷電路(lu)的。  

變壓器短(duan)路阻抗也稱(cheng)阻抗電壓，在(zai)變壓器行業(yè)是🏃🏻‍♂️這♊樣定義(yi)的：當變壓器(qì)二次繞組短(duǎn)路（穩态），一次(cì)繞組流通額(e)定電流而施(shī)加👌的電壓稱(chēng)阻抗電壓Uz。通(tong)常Uz以額定電(dian)壓的百分數(shu)表示，即uz=(Uz/U1n)*100%     

總之(zhī)，在巨大的短(duan)路電磁力作(zuò)用下，可能使(shǐ)變壓器的🍉繞(rào)組中有很多(duo)零件會損壞(huai)所以廠家在(zai)設計變壓器(qi)的時候，必須(xu)研究變🈲壓器(qi)在短路電動(dòng)力的耐受能(néng)力以及繞組(zu)等在🔴短路的(de)情況下的機(ji)械強度進行(háng)校驗，爲了保(bǎo)證變壓器的(de)正常運行和(he)使用，我♈們必(bi)須要考慮到(dao)變壓器的受(shou)力問題。  當變(biàn)壓器滿載運(yun)行時，短路阻(zu)抗的高低對(dui)二次側輸出(chū)電壓的高低(dī)有一定的影(yǐng)🏃‍♂️響，短路阻抗(kàng)小，電壓降小(xiǎo)，短路阻抗㊙️大(dà)，電壓降大。當(dāng)變💜壓器負載(zǎi)出現短路時(shí)，短路阻抗小(xiǎo)，短路電流大(da)，變壓器承受(shou)的電動力大(da)。短路阻♈抗大(da)，短路電流小(xiǎo)，變壓器承受(shòu)的電動力📞小(xiǎo)。